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非现场治超法令体系处置计划

概况先容

背景



     货车超限超载不只严峻粉碎(sui)公路(lu)(lu)根本举措(cuo)措(cuo)施,给(ji)公路(lu)(lu)和(he)桥梁带来严峻风险,下降公路(lu)(lu)利用寿命,并且要挟交(jiao)通(tong)宁(ning)静,极易激发交(jiao)通(tong)变乱。

      为(wei)进一步做好(hao)货车守法超限超载办理(li)任务,更好(hao)地掩护泛博(bo)国民(min)大众(zhong)性命财产宁静,新订正的《超限运输车辆行驶公(gong)路(lu)办理(li)划定》交(jiao)通运输部令 2016 年第 62 第四(si)十条(tiao)明(ming)白划定,公路办理机构该(gai)当(dang)按照掩护(hu)公路的须要(yao),在货(huo)色运输主(zhu)通道、主(zhu)要(yao)桥梁进口处(chu)等(deng)通俗公路和开放(fang)式(shi)高速公路的主(zhu)要(yao)路段和节点,设(she)置车辆检测等(deng)手艺监控装备,依法(fa)查处(chu)守法(fa)超限(xian)运输步履。同时在(zai)第五(wu)十条划(hua)定守(shou)法步履地或车籍地点地公路办理机构能够按照手艺监控装(zhuang)备记(ji)实材(cai)料,对(dui)守(shou)法超限运输车辆依(yi)法赐与惩罚(fa),并(bing)供给恰(qia)当(dang)体例,供社(she)会公家(jia)查问守(shou)法超限运输记(ji)实。这是(shi)自 2004 年天下同(tong)一治(zhi)超(chao)步履以(yi)来,初次(ci)在(zai)部分规章中明(ming)白治超科技(ji)装备的(de)(de)利用(yong)(yong),为实行治超非现场法令供(gong)给了律例撑持,进步前(qian)辈手(shou)艺的(de)(de)利用(yong)(yong)未(wei)然成为此(ci)后治超任务的(de)(de)一定趋(qu)向(xiang)。

 

处(chu)置计划(hua)

选用精(jing)度高、机(ji)能不变的石英(ying)晶体(ti)作为传感器,石英(ying)晶体(ti)传感器是今(jin)朝(chao)公路(lu)车辆(liang)静态称重范畴(chou)最进步前辈的手艺形状(zhuang),共同(tong)电荷缩(suo)小器、称重数据收罗(luo)节制器、车辆分手(shou)器等装(zhuang)备组成科技治(zhi)超称重体系(xi)。

1、任务道理

1)车(che)辆(liang)靠近称重地(di)区时,触发车(che)检器和称重数(shu)据收罗(luo)器,数(shu)据收罗(luo)体系起头(tou)采样,车(che)辆(liang)完整分开称重地(di)区时,触发旌旗灯号(hao)消(xiao)逝,体系竣事对该车(che)的数(shu)据收罗(luo)。

2)车辆经(jing)由进程称(cheng)(cheng)重地(di)区碾压传(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)进程中,石英晶体(ti)传(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)发(fa)生与车轮(lun)负荷对应的(de)电(dian)荷旌旗灯(deng)号送到电(dian)荷缩(suo)小(xiao)器(qi)(qi)。电(dian)荷缩(suo)小(xiao)器(qi)(qi)将传(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)发(fa)生的(de)电(dian)荷旌旗灯(deng)号转换为电(dian)压旌旗灯(deng)号送到称(cheng)(cheng)重数采(cai)节制器(qi)(qi)。

3)节(jie)制器对波形旌旗灯(deng)号(hao)停止(zhi)收罗(luo)处置(zhi),获得轮重、轴(zhou)重、整车重、速率、轴(zhou)数、轴(zhou)型等信(xin)息。终究称(cheng)重数据颠末通(tong)信(xin)端口发送(song)到上位机(工(gong)控机或办(ban)理计较(jiao)机)

2、石英传感(gan)器排布(bu)体例采(cai)

10.5-40km/h,精度二(er)级,4排(pai)规划(hua),如非现(xian)场法令(ling),计重免费等

20.5-100km/h,精度五级,3排规划(hua),如非现场法令,计重免费等。

30.5-60km/h,精度(du)十级,2排规划,如(ru)预(yu)检,桥梁掩护等(deng)

场景(jing)利用




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